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Dan Gillmor专栏Uber革命刚刚开始,没有出租车抗议可以阻止它

发布时间:2019-02-11 03:05:04来源:未知点击:

星期三,出租车司机在几个欧洲城市举行了为期一天的罢工,显然导致从伦敦到柏林,从巴黎到马德里的“交通混乱”在巴塞罗那,我几乎没有注意到 - 主要是因为我的酒店距离我正在讲话的会议有10分钟的步行路程,特别是因为这个城市的公共交通系统非常棒因此,大规模的反优步抗议毫无意义一位与会者确实发现了一个果酱,然而,他在周三晚上从意大利抵达后排队等候公共汽车出租车没有吸引客户,但他们正在到达区域周围盘旋,喇叭鸣喇叭,只是为了说明问题 Cabbies讨厌Uber,这家总部位于加利福尼亚州的公司让人们可以使用自己的汽车成为无牌出租车司机他们当然会这样做:一个初创公司(或几个竞争对手)可以打破全球的出租车卡特尔但优步的目标更多,而不仅仅是交通和出租车中断:其对手高管显然正在观看一家现在被其头晕目眩的投资者认为价值18亿美元的公司,因为它正在全球物流市场中帮助创建也许这个计划是有效的,优步及其兄弟所谓的(并且名字错误的)“共享经济”如Airbnb将证明其价值暴涨的价值现在还处于早期阶段,现在已经充满了根深蒂固的利益 (例如,巴塞罗那的出租车司机说服地区政府告诉优步停止其在这里的运营)但是,点对点破坏的逻辑是不可避免的 - 而且是不可避免的现在我们只需要让它工作这很简单,真的:人们可以使用这些服务省钱他们还可以通过转身和提供服务来赚钱,利用他们自己的房屋,汽车和其他财产,一点一点地带回一个萎缩的全球中产阶级我们的自然资源已经耗尽,我们可以以足够低的成本提取通过人类推动的气候变化,我们正处于使地球对人类不友好的边缘任何理性的未来经济肯定会以更大和更有效的方式利用现有的基础设施 - 而不是传统的,以增长为基础的循环,无休止的制造,建设和无意识的消费点对点经济不是为了共享,而是为了创造大规模效率而进行临时协作随着它的发展,其最有趣的方面之一将是参与者看到交易的实际部分 - 公寓,普锐斯,拐角牛奶 - 的方式,因为它们更好地维护和执行我们是否会集体更好地照顾事物,或者这些公共场所是否会被不关心的混蛋破坏,比如社会渣滓未经评论的评论部分我打赌善意和廉价,干净的周末租房,但优步首席执行官特拉维斯卡兰尼克可能冒着投资者的赌注,冒险通过制造“激增的定价”运动当人们真正需要某些东西的那些加价可能会回来咬他 - 不是因为收取市场承担的费用是一个坏主意(它是迄今为止最有效的系统),而是因为在一个自然期间的四倍价格乘坐灾难会冒犯任何人的商业公平竞争意识在一个以正确方式运作的市场中,进攻性高的定价只会鼓励更多来自Lyft或您当地的黑车服务等优步竞争对手当然,优步革命可能没有起飞的另一个主要原因是老派企业有能力对硅谷竞争施加监管或禁令出租车监管有一定道理,但仅限于有限的方式例如,一个城市或地区要求所有出租车司机在机场接载乘客以收取相同的票价是完全合理的要求出色的保险范围是合理的限制出租车的数量以便人为地保持高票价是不太合理的,很多地方都与出租车公司进行卡特尔安排优步,爱彼迎和其他处于传统监管之间的灰色区域的参与者,根本没有人应该无法逃避以公平的方式开展业务的责任他们也不应该避免征税 - 这是不公平的但无论短期战斗如何发展,对等经济即将到来我们应该欢迎它,